Une seule SNCF, une seule entreprise, un seul statut, une seule réglementation !!!

Les exigences de l’Union Européenne ouvrent le champ à la destruction pure et simple de la SNCF.

La réforme du ferroviaire avance à grands pas, les annonces approchent, tout semble montrer que nous allons vers l’éclatement de la SNCF en trois entreprises distinctes :
•  Une entreprise de « tête » (direction du pôle public ferroviaire)
•  Une « SNCF transports» (voyageurs, fret)
•  Un « Gestionnaire de l’Infra Unifié »
Sous couvert de la réunification de l’infra (RFF et Infra SNCF), ce sont au bas mot 50 000 cheminots qui vont quitter l’entreprise  historique.

Cette réunification dans ces conditions est donc une vraie « fausse bonne nouvelle ».

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HIS à l’ Ingénierie le 18/03/2013 et à l’INFRA le 19/03/2013

Heure d’Informations Syndicales

EUROSTADE salle «Biélorussie»(Salle 3569b) Lundi 18 mars 2013 de 10h30 à 11h30
ETOILE DU NORD SALLE « CS 120 » (RDC BAS) MARDI 19 MARS 2013 de 13h00 à 14h00

Ordre du Jour proposé

  • NOTATIONS 2013 : application de la maîtrise de la masse salariale ?
  • Dividende salarial 2012 : compensation ? Que non !!!
  • Gérant Infrastructure Unifié (GIU), PPU,
  • Cadre social harmonisé (Statut et RH077 menacés ?)
  • 4ème Paquet Ferroviaire : faut-il accepter la libéralisation totale voulue par la Commission Européenne non élue par les usagers et les contribuables ?
  • Manifestation du 5 mars contre l’ANI (200 000 manifestants contre la flexibilité imposée par l’accord MEDEF) ; comment FO et CGT peuvent s’entendre sur des revendications communes.Les risques d’application à la SNCF !
  • Rapport de la Cour des Comptes sur les dépenses de communication SNCF : 200 millions par an. Qu’en est-il sur le périmètre de l’Infra ?
  •  Prochaine réforme des retraites : une nouvelle offensive?!